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            商合杭高鐵合湖段接觸網送電 助力全線聯調聯試
            發稿單位:鐵投公司      日期:2020-03-26     點擊:

            3月20日,商合杭高鐵(合湖段)、皖贛鐵路(蕪湖至宣城段)開始冷滑檢測。3月25日8時起,進行接觸網送電,為全線聯調聯試打下基礎。自全面復工以來,商合杭高鐵項目合肥以南段正在全面加快竣工驗收推進工作。

            去年12月,商合杭高鐵合肥以北段(商丘至合肥)已正式通車。目前正在加快建設的商合杭合肥以南段主要包括兩部分,其中正在建設的是合肥至湖州段,湖州至杭州段與寧杭高鐵共線。

            合肥至湖州段是浙江和皖中南地區至川渝鄂的一條重要客運通道,線路北起合肥市,向南經馬鞍山(含山縣)、蕪湖、宣城,止于浙江省湖州市。全線(含皖贛鐵路蕪宣段)共設肥東(既有)、柘皋、巢湖東(既有)、含山南、蕪湖北、蕪湖(既有)、弋江(既有)、灣沚南、宣城(既有)、郎溪南、廣德南、安吉、湖州(既有)車站13座。同步實施巢馬城際鐵路引入巢湖東站、鎮宣及宣績鐵路引入宣城站、滬蘇湖及湖杭鐵路引入湖州站相關工程。

            3月20日開始的冷滑檢測是在接觸網不受電的情況下,通過電力機車受電弓的滑行,對接觸網進行動態試驗檢查。冷滑檢測合格后,鐵路接觸網方可正式送電,進入“熱滑試驗”階段。

            根據中國國家鐵路集團有限公司的相關部署,3月25日8時起,對新建商合杭高鐵(合湖段)、皖贛鐵路(蕪湖至宣城段)接觸網進行送電,為全線聯調聯試打下基礎。

            商合杭高鐵設計時速350公里,其中皖贛鐵路蕪湖至宣城段、蕪湖長江公鐵大橋范圍內正線時速為250公里。商合杭高鐵安徽段總投資820.55億元(含蕪湖長江公鐵大橋投資86.31億元),安徽省承擔征地拆遷工作和費用,省投資集團出資51億元;蕪湖長江公鐵大橋(除鐵路部分)及接線工程概算總投資88億元,省投資集團出資11億元;皖贛鐵路蕪湖至宣城段概算總投資89.94億元,安徽省承擔項目20%資本金和征地拆遷超概算部分費用,省投資集團出資11億。在項目建設過程中,省投資集團積極履行合資鐵路省政府省方出資人代表職責,認真開展籌資出資、征遷協調等工作,保障項目順利建設。

            按照計劃,商合杭高鐵合湖段全線6月底具備開通運營條件。屆時,將與剛開通運營的京港高鐵商合段、鄭阜高鐵安徽段一起,和長三角城際鐵路網互聯互通,形成我國西北地區與華東地區的快速客運通道,完善中部地區鐵路網布局。


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